Investir massivement dans le ferroviaire (petites lignes, trains de nuit, fret)

Cheminot, il porte la gratuité des transports et le financement massif du service public ferroviaire.

source directe

• ↗ Anasse Kazib veut faire entendre la voix de la nouvelle classe ouvrière (programme) (2026-06) (nouvel onglet)

Favorable à l'investissement public massif dans le ferroviaire, alternative écologique à la route et à l'avion.

source indirecte

Le report modal vers le ferroviaire est central dans sa politique de « démobilité ».

source indirecte

• ↗ Delphine Batho : « La décroissance est le seul projet politique réellement alternatif » (Reporterre) (2021) (nouvel onglet)

L'investissement ferroviaire relève à la fois de sa défense des services publics et de sa critique de la libéralisation européenne des transports.

source indirecte

Son programme prévoit des investissements massifs dans les transports publics et le ferroviaire, avec des recrutements dans le secteur.

source indirecte

• ↗ Candidats Présidentielles 2027 — Programme de Fabien Roussel (2026) (nouvel onglet)

Il réclame « un choc de désenclavement par une politique de modernisation des lignes TER » via un plan pluriannuel d'investissement (robustesse, rapidité, fréquence) et des abonnements abordables, et défend « la France des TER » contre « la France des TGV ».

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• ↗ Mouvement pour le développement des villes Sous-préfectures — 21 actions prioritaires (2024-10) (nouvel onglet)
• ↗ BFMTV — « Fabien Verdier défend la France des TER : on a peut-être mis trop d'argent sur la France des TGV ces dernières années » (2026-09) (nouvel onglet)

Objectif de 70 % de fret ferroviaire sur les axes prioritaires d'ici la fin du quinquennat.

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• ↗ UPR — Programme présidentiel 2022 (2022) (nouvel onglet)

La défense des petites lignes ferroviaires et des services publics de la France rurale et périurbaine est un thème central de son ancrage picard.

source indirecte

• ↗ François Ruffin — ÉlyséeScope 2027 (2026) (nouvel onglet)

Le programme prévoit un pôle public ferroviaire, la relance du fret, des trains de nuit et des petites lignes.

source indirecte

Il défend « la mobilité comme bien commun » et le soutien aux territoires ruraux et périurbains, ce qui passe par le ferroviaire du quotidien.

source indirecte

• ↗ Jérôme Guedj (Parti socialiste) | Programme | Présidentielle française 2027 (2026) (nouvel onglet)

Le programme met fin à la concurrence dans le ferroviaire et lance « un grand plan d'investissement dans les lignes secondaires », ainsi qu'un plan pour le ferroutage et le cabotage.

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• ↗ Le projet — Les Ruches (programme officiel) (2026-07) (nouvel onglet)

Le programme réoriente la fiscalité des transports pour baisser le coût du ferroviaire et investir dans le train.

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• ↗ Les Écologistes veulent instaurer la « Première République écologique et citoyenne » (France 24) (2026-07) (nouvel onglet)

Défend le service public ferroviaire et dénonce sa libéralisation et l'abandon des petites lignes.

source indirecte

L'investissement dans le ferroviaire, les petites lignes et le fret est une constante des programmes socialistes récents.

source indirecte

Il lance un « grand plan ferroviaire » en trois axes (régénération des lignes, liaisons européennes en TGV, petites lignes) financé par un fonds de 100 milliards d'euros adossé aux recettes des autoroutes redevenues publiques.

source directe

• ↗ Programme « Produire » de Philippe Brun (plan ferroviaire) (2026-08) (nouvel onglet)

Réclame « des services publics dignes de ce nom dans […] les transports », veut « augmenter l'offre de transport et la rendre gratuite » et combat la privatisation de la SNCF qui sacrifie les petites lignes.

source directe

• ↗ Profession de foi de la liste « Pour un monde sans frontières ni patrons, urgence révolution ! » conduite par Selma Labib (européennes 2024) (2024-05) (nouvel onglet)
• ↗ Rétrofit vers le futur (2023-11) (nouvel onglet)
• ↗ Privatisation de la SNCF : déclencher le frein d'urgence ! (2020-10) (nouvel onglet)

Défenseur des services publics et de l'aménagement du territoire, dans la ligne ferroviaire constante de la gauche de gouvernement.

position estimée

Contre l'enclavement des territoires, son programme prévoit « un plan d'investissement dans les infrastructures routières et ferroviaires », sans chiffrage ni volet spécifique pour les trains de nuit ou le fret.

source indirecte

• ↗ Nouvelle Énergie — Réussir une nouvelle ambition française (nouvel onglet)

Sa vision d'État stratège et d'aménagement du territoire converge avec l'investissement ferroviaire, sans engagement précis connu.

position estimée

Promet « un grand plan fret ferroviaire » (entretien à l'AFP, août 2026), sans engagement chiffré sur les petites lignes ou les trains de nuit.

source directe

• ↗ Présidentielle : Édouard Philippe compte réduire l'indemnisation du chômage et « mettre fin à l'open bar des arrêts de travail » — Le JDD (2026-08) (nouvel onglet)

Le programme veut rétablir le monopole public dans le rail et cite le « réseau ferré dense » comme atout national abîmé par les directives européennes.

source indirecte

• ↗ Les Patriotes — Grandes orientations pour un projet patriote (programme officiel) (2025-09) (nouvel onglet)

Soutien au plan ferroviaire de 100 milliards d'euros annoncé sous la précédente législature.

source indirecte

Les transports figurent parmi ses priorités affichées au lancement de son mouvement ; pas d'engagement spécifique sur le ferroviaire.

position estimée

Défend les petites lignes ferroviaires au nom de l'aménagement du territoire et de la ruralité, sans plan d'investissement massif chiffré.

position estimée

Favorable à l'aménagement du territoire et aux services publics de proximité, il soutient le maintien des lignes ferroviaires locales, sans plan d'investissement massif documenté.

position estimée

Son programme crée un « ticket climat » européen pour encourager le train, financé par la taxation du kérosène aérien.

source indirecte

• ↗ Touteleurope — Européennes 2024 : le programme de Raphaël Glucksmann (liste PS/Place publique) (2024) (nouvel onglet)
• ↗ Public Sénat — Glucksmann prône dans son programme une « révolution écologique » (2024-05-15) (nouvel onglet)

L'investissement ferroviaire est cohérent avec sa priorité climatique, mais elle n'en a pas fait une proposition explicite.

position estimée

Président de région ayant investi dans les TER et le canal Seine-Nord ; favorable au désenclavement ferroviaire des territoires.

position estimée

Pas de position saillante sur le ferroviaire ; sa priorité budgétaire globale est à la réduction des dépenses.

position estimée

Pas de position structurante connue sur le ferroviaire.

position estimée