🌱 Environnement & énergie · qui est pour, qui est contre ?
Investir massivement dans le ferroviaire (petites lignes, trains de nuit, )
Sur les 27 candidats suivis : 25 pour, 2 neutres ou non positionnés, 0 contre.
Positions compilées depuis des sources publiques citées sous chaque candidat ; « position estimée » = déduite de la ligne du candidat ou de son parti. Méthodologie
Et toi, t'en penses quoi ?
Réponds à cette question (et aux autres) pour découvrir quel candidat te ressemble.
🗳️ Faire le quiz Environnement & énergie✅ Pour (25)
Cheminot, il porte la gratuité des transports et le financement massif du service public ferroviaire.
source directe
Favorable à l'investissement public massif dans le ferroviaire, alternative écologique à la route et à l'avion.
source indirecte
Le report modal vers le ferroviaire est central dans sa politique de « démobilité ».
source indirecte
Son programme prévoit des investissements massifs dans les transports publics et le ferroviaire, avec des recrutements dans le secteur.
source indirecte
Objectif de 70 % de fret ferroviaire sur les axes prioritaires d'ici la fin du quinquennat.
source directe
La défense des petites lignes ferroviaires et des services publics de la France rurale et périurbaine est un thème central de son ancrage picard.
source indirecte
Le programme prévoit un pôle public ferroviaire, la relance du fret, des trains de nuit et des petites lignes.
source indirecte
Il défend « la mobilité comme bien commun » et le soutien aux territoires ruraux et périurbains, ce qui passe par le ferroviaire du quotidien.
source indirecte
Opposé à la privatisation des transports et favorable au report modal dans une logique de décroissance.
source indirecte
Le programme réoriente la fiscalité des transports pour baisser le coût du ferroviaire et investir dans le train.
source directe
Défend le service public ferroviaire et dénonce sa libéralisation et l'abandon des petites lignes.
source indirecte
L'investissement dans le ferroviaire, les petites lignes et le fret est une constante des programmes socialistes récents.
source indirecte
Réclame « des services publics dignes de ce nom dans […] les transports », veut « augmenter l'offre de transport et la rendre gratuite » et combat la privatisation de la SNCF qui sacrifie les petites lignes.
source directe
Défenseur des services publics et de l'aménagement du territoire, dans la ligne ferroviaire constante de la gauche de gouvernement.
position estimée
Il cite les grandes infrastructures parmi les missions prioritaires de l'État, sans plan ferroviaire chiffré connu.
position estimée
Sa vision d'État stratège et d'aménagement du territoire converge avec l'investissement ferroviaire, sans engagement précis connu.
position estimée
Favorable à l'investissement dans le ferroviaire, dans la continuité de la réforme de la SNCF qu'il a menée et de la reprise de la dette ferroviaire par l'État.
position estimée
Le programme veut rétablir le monopole public dans le rail et cite le « réseau ferré dense » comme atout national abîmé par les directives européennes.
source indirecte
Soutien au plan ferroviaire de 100 milliards d'euros annoncé sous la précédente législature.
source indirecte
Les transports figurent parmi ses priorités affichées au lancement de son mouvement ; pas d'engagement spécifique sur le ferroviaire.
position estimée
Défend les petites lignes ferroviaires au nom de l'aménagement du territoire et de la ruralité, sans plan d'investissement massif chiffré.
position estimée
Favorable à l'aménagement du territoire et aux services publics de proximité, il soutient le maintien des lignes ferroviaires locales, sans plan d'investissement massif documenté.
position estimée
Son programme crée un « ticket climat » européen pour encourager le train, financé par la taxation du kérosène aérien.
source indirecte
L'investissement ferroviaire est cohérent avec sa priorité climatique, mais elle n'en a pas fait une proposition explicite.
position estimée
Président de région ayant investi dans les TER et le canal Seine-Nord ; favorable au désenclavement ferroviaire des territoires.
position estimée
⚪ Neutres ou non positionnés (2)
Pas de position saillante sur le ferroviaire ; sa priorité budgétaire globale est à la réduction des dépenses.
position estimée
Pas de position structurante connue sur le ferroviaire.
position estimée
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